Автопроизводители активно конкурируют между собой, пытаясь завоевать внимание потребителей. И для этого они делают новые модели все более красивыми, безопасными, надежными, а также наделяют их передовыми технологиями для максимального комфорта водителя и пассажиров. И в скором времени серийные автомобили пополнятся следующими интересными технологическими решениями.

Новый тип замка для борьбы с нетрезвыми водителями

Мировые автопроизводители – в частности, Honda – готовят к серийному вводу в эксплуатацию специальных алкозамков. Такое устройство потребует от водителя сначала «дыхнуть», а потом проанализирует количество алкоголя в его крови. На измерение потребуется всего несколько секунд, а проводят его специальные датчики. Они могут отслеживать количество водорода, этанола и тех продуктов, которые возникают при распаде ацетальдегида.

Если такой электронный ключ зафиксирует, что водитель попросту пьян, то бортовой компьютер мгновенно заблокирует систему зажигания. Пока разработчики сообщают лишь об этой мере пресечения. Речи о том, чтобы автоматически передавать данные алкотестера в полицию, пока нет.

Управление при помощи жестов

К своему юбилею компания BMW представит Vision Next 100. Это концепт, чье название открыто демонстрирует, что перед нами будет автомобиль, который воплотит в реальность видение Баварского концерна в отношении следующих поколений своей продукции. Ну а цифра 100 – это возраст, который вскоре исполнится компании BMW. И Vision Next 100 среди прочего покажет, как в автомобиле может работать система управления жестами.

В верхней части приборной панели находятся датчики, которые будут отслеживать жесты рук. Конечно, такие разработки не новы. Подобные технологии есть и в BMW 7-й серии, которая выпускается серийно, и в новых Golf, и в Land Rover. Однако в этом случае Баварская Gesture Control дарит водителю еще больше свободы.

Новое поколение многосекционных фар

«Умные» фары тоже новинкой не назвать, но до сих пор эта технология не устанавливалась на автомобили массового сегмента. И Ford решил это исправить. Теперь его безбликовые Glare-Free Highbeam будут красоваться на моделях Galaxy и S-Max. Технология использует адаптивные светодиодные фары, способные перенаправлять световой поток, изменяя уровень интенсивности освещения, учитывая угол поворота, скорость и данные с передней видеокамеры. Устройство отслеживает также свет фар от впередиидущих машин на дистанции до 1 км.

Подобную технологию с применением лазерного света представил ранее и концерн Audi. Он также пообещал, что вскоре новые фары Matrix Laser появятся на каждом из серийных автомобилей бренда. Каждый модуль фары в Audi снабдили четырьмя лазерными диодами, диаметр которых равен 0,3 мм. Используя диоды, система управления может затемнять отдельные зоны, не переключаясь на режим ближнего света.

Технология AR

Концерн Toyota собирается в скором будущем сделать из лобового стекла дисплей для отображения данных. И это тоже не новая технология. Однако в Toyota качество дополненной реальности решили вывести на новую высоту. На данный момент подобные проекционные системы используют лишь небольшую часть стекла, а японцы решили сделать так, чтобы сведения выводились на любую точку. Для этого специальная система отслеживает направление глаз водителя и выводит для него информацию об объектах, на которые он смотрит, а также дает различные подсказки.

Но при этом в современных автомобилях весьма плохой остается звукоизоляция. Потому что при конвейерном типе сборки просто невозможно доверить роботам эту тонкую работу. Из-за этого шумоизоляция дверей авто и прочих элементов остается востребованной услугой. Особенно в крупных городах, где шумы улицы агрессивно вторгаются в салон, повышая утомляемость и раздражительность водителя. Поэтому как минимум каждому автовладельцу пригодилась бы шумоизоляция моторного щита, чтобы хотя бы меньше слышать шум ревущего мотора и встречного ветра.