Здравствуйте! На данный момент портал работает в режиме тестирования.
мама
123
Наука Новости

Сибирские учёные предложили два способа пробить путь во льдах

В рамках форума «Технопром-2016» были предложены новые методы проводки судов по ледяному полю, сообщает издание «Наука в Сибири». На круглом столе на тему «Технологическое обеспечение комплексного развития Северного морского пути», который проходил в рамках форума, новые методы проводки судов предложил заведующий отделом конструкторского обеспечения научной работы Института гидродинамики им. М. А. Лаврентьева СО РАН Петр Фадеев.

Для реализации понадобятся специальные средства, которые могут быть как наплавные, так и другой конструкции. По словам учёного, первые малопроизводительны и требуют времени.


Разработан проект отечественного атомного суперледокола


«На сегодняшний день это делают ледоколы большой мощности, оснащенные разрушающими лед устройствами, но последние не обладают достаточной производительностью, ограничивая скорость продвижения судна. Правильно было бы до того, как корабль будет двигаться по ледовому полю, создать перед ним проходной коридор»,— прокомментировал Фадеев.

«Мы предлагаем базы, которые не двигаются по воде, а парят над разрушаемым льдом. Например, это могут быть судна на воздушной подушке. Они уже используются, но не способны пробить большую толщу, их потолок — 700 миллиметров. Наше решение — установить на таком корабле гидроимпульсный аппарат большой мощности. Это оборудование, так называемые гидроимпульсные пушки, уже разработано в нашем институте. Испытания показали, что производительность их оказалась высокой: за час можно разбивать до 6000 кубометров льда», — добавил учёный.

Принцип работы пушек основан на волне деформации, которая возникает в следствии мощного динамического удара. Эта волна образует трещины и рвёт лёд по определённым направлениям, так как полностью разбивать его необязательно. «Этого, в принципе, достаточно, чтобы обеспечить последующее продвижение ледокола по коридору. Нами совместно с другими научными институтами и коллегами из Томского государственного университета разработан целый ряд динамических ударных устройств с большой энергией от 300 до 500 килоджоулей. Причем в контакт со льдом входить не надо — пушка может работать на расстоянии до 5 метров, и ее эффективность остается достаточно высокой», — пояснил Фадеев.


 Севморпуть через 15 лет может перестать замерзать зимой


Также учёный предложил ещё один способ: сбросить на него с высоты большой груз. «Обычно их сбрасывают с вертолетов, но возникает проблема: тяжелый объект не привязан к воздушному судну, так что используется однократно. Мы предлагаем соединить оба элемента гибким тросом и оснастить вертолет лебедкой особой конструкции, которая позволяет разгонять груз до скорости 30 метров в секунду, не испытывая при этом никаких инерционных нагрузок. Тупой предмет диаметром 700 миллиметров и массой в одну тонну скидывается с Ми-8 с высоты 50 метров — таким образом мы получаем энергию в 500 килоджоулей. Лед не будет пробиваться насквозь, но процедура, опять же, приведет к возникновению деформационной волны и последующему разрушению толщи. Такое устройство мы можем и разработать, и продемонстрировать в действии», — рассказал специалист.

Одним из преимуществ обоих устройств учёный отметил время передвижения. Ледокол сможет быстро прибыть к месту аварийной ситуации, а мобильные средства — судно на воздушной подушке или вертолет — могут быть доставлены в очень короткий срок, что даст преимущество при ликвидации чрезвычайных ситуаций. «Изготовить эти устройства мы можем на базе новосибирских предприятий в достаточно короткое время», — заключил Пётр Фадеев.

Об авторе

Сергей Кобяков

Сергей Кобяков